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有資料顯示,一架飛機飛行一小時,即需要五個小時的維修時數,隨著民航業的快速發展,飛機維修人員的需求量也日益旺盛。根據波音公司《2013-2023的市場展望》預測,按1:5業務量推算產業人數,到2023年亞太地區大約需要新增21.53萬名飛機維修人員,其中接近一半的崗位需求是在大陸。為此,我國將需要更多擁有飛機維修技能的專業技術人員。

航空機電設備維修專業旨為中國民航培養具有良好政治素質、文化素質、專業素質和身體素質,以及良好的職業道德素質,有較高的專業英語水平,適合民用航空飛機機械設備維修需求的高等工程技術應用性人才。

該專業為各航空公司、飛機維修基地、航站等相關部門培養飛機維修維護的高級技術性應用人才。

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行業稀缺

我國飛機維修從業人員數量少,尤其是成熟的飛機維修人員緊缺,人員結構難以與快速擴張的航空產業相適應。

人才需求量大

按照中國民用飛機每年100架的增長速度計算, 預計未來每年機務維修系統需要增加4800--7200人。

高薪就業

飛機維修工程師作為高精尖的人才,工資待遇非常高,很多飛機維修高級人才年薪能達到30萬元。

國家認證證書

報考專業,可獲得合作高校頒發的自考本科畢業證書,和考取民航機務維修人員基礎培訓合格證書。

定向培養

校企合作,定向委培,畢業后企業方直接接收,無需自己找工作,真正實現與航空企業無縫銜接。

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培養具有飛機機體結構維修必備的基礎理論知識和專業知識,掌握飛機構造和工作原理,掌握航空發動機主要附件構造和工作原理,具有飛機機體結構修理基本技能的應用型專門人才。

按照民航總局CCAR147相關規定進行民航機務維修人員基礎培訓,為通過培訓考試合格且達到民航總局相關要求的學員頒發民航機務維修人員基礎培訓合格證書。

數學 物理 電工基礎 模擬電子技術基礎 數字電子技術基礎
維護理論基礎 維修基本技能實踐 空氣動力學基礎及飛行原理 人為因素 航空法規和維修出版物
渦輪發動機飛機結構和系統 燃氣渦輪發動機 機械制圖

國內外各航空公司,飛機維修公司,飛機制造公司,國內各主要機場及其他非民航相關單位。從事飛機機體結構維修、飛機維修技術管理、飛機外場維護等工作。也可留校或到其他職教院校當老師或培訓師。

立即咨詢專業老師

北京聚華教育集團,受國內部分航空公司、飛機維修公司、飛機制造公司、國內各主要機場委托,在國內訂單式的進行機務維修專業人才的培訓。集團旗下民用航空維修基地位于山東日照,該基地具有民航華東地區管理局許可的民用航空器維修培訓資質,具備符合CCAR-147規章的“航空器維修基礎培訓(ME、AV)”、“航空器維修基本技能培訓(ME、AV)”等類別的培訓資格。

所有合作單位學員在合作院校完成基礎課程的培訓后,由聚華教育集團負責安排CCAR-147部實

習、CCAR-145部實訓及就業。

搶實訓名額,安排就業

1、男生身高不低于170cm,女生身高不低于160cm,身體條件滿足“航空機務維修人員體檢標準”。
2、年齡15-25周歲,相貌端正,面部、頸部無明顯疤痕。
3、口齒清楚,中英文發音基本標準,聽力正常。
4、思想品德端正,刻苦學習、積極進取、無犯罪、無劣跡記錄。

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